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从4分→3分50秒,压缩10秒背后的故事,您想听吗?

行车组织背后的那些事儿

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看最强大脑

闪亮登场!

行车组织背后的那些事儿

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?? 每天,数以万计的乘客从不同车站进出,分别描绘了不同的生活轨迹。但相似的是,他们共同选择了地铁作为出行方式。

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? ? 过往每逢节假日都能看到每列车厢门前排起的长长队伍,如今随着运力运能的不断提升,地铁行车间隔缩短,乘客等候时长缩减,市民出行的获得感和幸福感也在不断提高。

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为了提升市民的乘车体验

让大家来看一看

深藏不露的线路规划师

是如何呕心沥血

运筹帷幄

排兵布阵的吧

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24小时的全天坚守

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岁末年初,疫情来袭,天津地铁作为城市交通骨干力量,既要满足市民出行需求,又要减少人员聚集风险。调度指挥中心技术人员全部24小时待岗,确保接到调图命令后能及时完成任务。

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截至目前,累计调整行车计划7次,准备各类运行图48套,实施使用25套。实现调图频率最高、调整用时最短、适配程度最高的成绩。


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一分钟的缩短 需要百倍艰辛

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1分钟,60秒,对于大多数人来说可能是短暂的,但对于线路“规划师”们,则是需要不断努力,不断探索,才能突破的。为进一步缩短发车间隔,延长高峰时段时长调度指挥中心技术团队历经一个月,结合线路换乘关系、列车数量、人员配置等多方面因素,圆满完成天津地铁6条线路同步调图任务,体量之大、涉面之广、难度之高前所未有。

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调图后全线网新增16座首发车站,实现首班多点发车,大小交路套跑,工作日早晚高峰增加5号线大客流区段发车密度,天津地铁线网提效增能工程迈向新台阶!


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精准到秒是因为使命在心

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10秒很短,短到修不完一张照片,发不完一条语音,10秒很长,长到整个团队连续奋战20个日夜才能换得。

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为最大限度提升高峰运力,全面提升乘车体验,调度指挥中心技术团队再次优化运行图,缩短行车间隔至350秒,至此1号线最小行车间隔进入“3分时代”!

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?? 2020我市轨道交通将进入网络化运营的新时代,也将迎来运营集团改革发展的新时代。天津地铁仍将以“快捷无忧,贴心一路”为服务理念,让天津地铁更安全、高效、快捷,进一步提升市民乘车体验,为广大乘客提供更优质的服务。

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